ハルビン空港、沈陽を逆転！東北の航空ハブ争いが激化

航空ハブをめぐる競争は、全国的に熾烈さを増しています。その中でも東北地域における「第一航空ハブ」の座をめぐる争いは他の地域に劣らない激戦となっています。2024年、ハルビン太平空港が沈陽桃仙空港を僅差で抑え、再び東北地域の航空ハブとしての地位を確立しました。

2024年、ハルビン太平空港の旅客取扱量は2379.8万人を記録し、前年より14.4%増加しました。一方、沈陽桃仙空港は2373万人で、両空港の差はわずか0.3%という接戦でした。この結果、国内ランキングではハルビンが21位、沈陽が22位となり、競争の激しさを象徴しています。

年間を通じて、沈陽桃仙空港は多くの期間でハルビン太平空港をわずかに上回っていました。例えば、2024年上半期では以下の通りです：

夏の繁忙期も沈陽が優勢でしたが、年末になると状況が一変。冬季観光地として名高い「ハルビン氷雪大世界」の開幕により観光客が急増し、小型機から大型機へと機材変更が進み、ハルビン空港の取扱量が急増。これが年末の逆転劇を生みました。

かつて2000年代初頭、東北地域の主要空港の旅客取扱量ランキングは以下の通りでした：

この順位は長らく変わりませんでした。しかし近年、ハルビン空港が持つ地理的優位性を活かし、逆転に成功。2019年には以下のように並びました：

さらに2023年、ハルビンは再びトップに立ち、勢いを維持。2024年にはその地位を確実なものとしました。

ハルビン空港が東北地域の航空ハブとして台頭した背景には、以下の要因があります：

ハルビンは東北アジアの重要な位置にあり、国際航空路線の拠点としての発展が期待されています。2024年には、民航局と国家発展改革委員会が「国際航空ハブ建設に関する指導意見」を発表し、ハルビンが「国際航空ハブの複合型空港」に指定されました。

「氷雪大世界」などの観光資源は冬季の観光需要を強く牽引。冬場の観光需要が沈陽との差を埋め、逆転の原動力となりました。

ハルビンは国内外の路線拡充を進め、国際線ハブとしての地位をさらに強化。これが年間旅客数の増加に寄与しています。

一方で、ハルビン空港の将来には課題も残されています。

ハルビン空港が沈陽を制し、東北地域の航空ハブとしての地位を確立した2024年は記念すべき年となりました。しかし、この成功を持続させるためには、継続的な発展と戦略的な対応が必要です。東北地域の航空ハブ争いは、これからも目が離せません！

沈陽を制し、ハルビン空港が東北の王者に！