厦門航空、2025年国際線計画を発表 最長航路が明らかに
厦門航空（以下、厦航）は、中国で最も収益性の高い航空会社の一つとして知られ、パンデミック期間中も安定した黒字経営を維持してきました。特に国際線の運営は、厦航にとって重要な収益源となっています。
2025年国際線運航計画発表
厦航は2025年3月の国際および地域路線の運航計画を発表しました。現在、厦航は以下の路線を運航しています。
- 大陸間路線：8路線
- 東南アジア路線：28路線
- 東北アジア路線：11路線
- 中央アジア路線：2路線
- 地域路線：13路線
詳細な運航スケジュールは公式サイトで確認可能で、最新の国際線時刻表をダウンロードすることもできます。
厦航の最長国際線トップ10
厦航が運航する61の国際路線の中で、航続距離が最も長い10路線を遠い順に紹介します。
- 福州 – ニューヨーク（MF849/50）
- 航続距離：12,497km
- 機材：B787-9
- 運航頻度：週2便（月・金）
- 中国東南沿岸と米国東海岸を結ぶ厦航の象徴的な路線。
- 厦門 – ロサンゼルス（MF829/30）
- 航続距離：11,200km
- 機材：B787-9
- 運航頻度：週3便（火・木・日）
- 貿易、テクノロジー、観光市場をターゲットとした重要路線。
- 厦門 – バンクーバー（MF805/6）
- 航続距離：9,849km
- 機材：B787-9
- 運航頻度：週4便（月・火・木・金）
- 留学、移民、乗り継ぎ市場を重視。
- 厦門 – パリ（MF825/6）
- 航続距離：9,661km
- 機材：B787-8
- 運航頻度：週3便（月・木・土）
- 中欧間のビジネス・観光需要をサポート。
- 厦門 – アムステルダム（MF811/2）
- 航続距離：9,324km
- 機材：B787-8
- 運航頻度：週4便（月・水・金・土）
- オランダをハブに欧州各地へアクセス可能。
- 厦門 – メルボルン（MF803/4）
- 航続距離：7,489km
- 機材：B787-9
- 運航頻度：毎日1便
- 留学生、移民、観光客向けの重要路線。
- 厦門 – シドニー（MF801/2）
- 航続距離：7,390km
- 機材：B787-8
- 運航頻度：毎日1便
- メルボルン線と補完し、オセアニア市場をカバー。
- 厦門 – ドーハ（MF831/2）
- 航続距離：6,641km
- 機材：B787-8
- 運航頻度：週2便（火・金）
- カタール航空との連携で中東・アフリカ・欧州への乗り継ぎを提供。
- 北京大興 – ドーハ（MF845/6）
- 航続距離：6,166km
- 機材：B787-9
- 運航頻度：毎日1便
- 北京大興空港の利点を活かし、中東市場をターゲット。
- 福州 – ジャカルタ（MF855/6）
- 航続距離：3,830km
- 機材：B737MAX8
- 運航頻度：毎日1便
- 華僑や貿易関係者向けの東南アジア短距離路線。
厦航の国際線戦略
- 長距離路線の戦略：北米（ニューヨーク、ロサンゼルス、バンクーバー）と欧州（パリ、アムステルダム）が長距離路線の中心。
- 地域市場の強化：オーストラリア（シドニー、メルボルン）と中東（ドーハ）での高頻度運航により市場を確保。
- 機材の最適化：B787-9は超長距離路線、B737MAX8とA321は中短距離路線に投入。
- 運航スケジュールの工夫：長距離路線は需要分散のため運航日を調整し、短距離路線は高頻度運航で競争力を強化。
厦航は今後、A321型機の導入により、中距離・遠距離路線の柔軟な運用を可能にし、さらなる競争力強化を図る予定です。
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