2024年上半期、春秋航空は98.75億元の売上を記録し、前年比22.97％の成長を遂げました。また、利益は13.61億元に達し、前年比62.4％の増加を達成しました。これにより、春秋航空は国内で最も利益を上げた航空会社となり、他の航空会社が多くの損失を出している中で、その業績は際立っています。
春秋航空が現在の民間航空市場で成功を収め、その優れた経営成績を達成できたのは、創業者である王正華の功績によるところが大きいです。王正華のビジネスストーリーは、1981年にさかのぼります。その頃、公共交通機関の発展を背景に、彼は5つの会社を立ち上げました。その中には、都市間輸送、タクシー業務、旅行会社、そして自動車組立工場などが含まれています。
交通分野では、急速に成長する人々の移動ニーズにより、王正華の運輸関連の会社は順調に利益を上げ、彼の人生初の成功を収めました。しかし、当時の政策による制約から、旅行に出かけるには会社の紹介状や食糧券が必要で、なかなか大衆の需要に応えることができませんでした。旅行会社は厳しい状況にあり、王正華も苦戦を強いられました。
それでも、王正華は商人としての直感を活かし、旅行分野の新たな市場を発見します。それが個人旅行の需要でした。そこで、彼は「上海春秋国際旅行社」を設立し、上海周辺や江蘇省、浙江省などを中心とした旅行プランを提供しました。この新しいビジネスモデルが功を奏し、旅行社は初めての注文を受け、事業の成長が始まりました。
1997年には、春秋旅行社は上海に50店舗を構え、全国には31支社、3000代理店を有するまでに成長し、業界のトップに立つことができました。しかし、王正華はこれに満足せず、再び市場のチャンスを見出しました。その時期、航空券の価格が高いため、一般の人々が長距離旅行をするのは難しく、多くの人が旅行を控えていたのです。
この課題を解決するために、王正華は航空会社と連携し、上海-北京間のチャーター便契約を結びました。この契約により、彼は航空券の利益空間を見出し、さらに航空会社と連携して格安チケットを手に入れることに成功しました。この施策により、春秋旅行社は新たな市場を開拓し、再び飛躍的に成長を遂げました。
その後、王正華は航空会社の設立を決意し、1998年から毎年民航局に航空会社設立に関する提案書を提出し続けました。7年後の2004年、ついに民航局は民間資本の航空業界参入を許可し、王正華は春秋航空の設立許可を得て、新たな航空ビジネスをスタートさせました。
春秋航空が設立された後、王正華は「低コスト航空会社」を目指すことを明確にし、誰もが手軽に飛行機に乗れる時代を作りたいと考えました。当時、飛行機は高級な乗り物であり、飛行機に乗ること自体が贅沢な消費とされていました。そのため、王正華の見通しは非常に独自のものであり、春秋航空のその後の発展を決定づけました。
2005年7月、春秋航空は無事に初便を飛ばし、国内初の低コスト航空会社の時代が始まりました。しかし、春秋航空は当初、数多くの課題にも直面しました。従来の航空会社は高級なサービスを提供していたのに対し、春秋航空はコスト削減のため、食事や荷物の受け取りなどの標準的なサービスを省略し、これが市場での評判を落とす結果となりました。当時、多くの人々は航空会社が提供するのは高級なサービスであると考えており、低価格な航空券があったとしても、春秋航空のサービス内容に納得しない人も多かったのです。
しかし、王正華はその厳しい状況にもかかわらず、信念を貫き通しました。そして、初便から半年で春秋航空は1000万元の利益を上げ、翌年にはさらに成長し、3000万元の利益を得ることができました。こうして、批判を受けながらも静かに成長を遂げ、春秋航空は最終的に国内で最も利益を上げる航空会社となりました。
時間が経つにつれ、春秋航空の低コストの理念は次第に広まり、多くの人々がその低価格での旅行方法を受け入れ、春秋航空は「市場」をも手に入れたのです。春秋航空が誕生し、国内で有名な航空ブランドとなったのは、創業者である王正華の市場のチャンスを見抜く力、そして自分の信念を貫き通す姿勢があったからこそです。
王正華の挑戦と努力があったからこそ、春秋航空は今の成功を収め、これからもさらに高く飛び続けることでしょう。
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